4月7日上午，重庆城开高速双河口特大桥上，随着38方混凝土由高向低倾注而下，填满了大桥上最后一段宽约2米的空隙，标志着双河口特大桥主桥200米连续刚构右幅中跨顺利合龙。
城开高速双河口特大桥有望5月中旬贯通
4月7日上午，重庆城开高速双河口特大桥上，随着38方混凝土由高向低倾注而下，填满了大桥上最后一段宽约2米的空隙，标志着双河口特大桥主桥200米连续刚构右幅中跨顺利合龙。
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双河口特大桥由中铁十一局五公司承建，属于典型的“高墩大跨”桥梁，横跨在东河与城黔路两侧的高山峭壁之间，是连接吴家梁隧道和双河口隧道的纽带，特大桥设计全长865.883米，共有桥墩25个，最大墩高114.9米，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多等特点。
“本次合龙段对精准度要求很高，我们采用悬吊支架施工方案，合龙前每隔15分钟需要对合龙段两端悬臂梁进行线形测控。”现场技术负责人周厚冬说。
依据目前推进速度，大桥主桥左幅预计5月上旬合龙，全桥有望于5月中旬实现贯通，随后进入大桥桥面、附属结构等施工工序。
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