公交专用车道何时能“专用”本网讯市公交总公司在高铁新乡东站出站口与公交场站之间开通了免费接驳车，免费运送往返高铁和公交场站的旅客，受到社会好评。但近日记者发现，接驳车在运行中却多次遇到公交专用道被社会车辆侵占而无法进站的情况，给公交的免费接驳和旅客乘坐带来了不便。为规范高铁新乡东站交通秩序，站前道路采用护栏隔离方式，从东向西依次为“公交车专用道”“社会车辆专用道”“出租车专用道”，并在入口处设置了标志。
但却有不少社会车辆随意进入公交专用道接送旅客，长时间停靠，造成公交车无路可走。而公交专用道不专用现象并非只出现在高铁新乡东站，市区公交专用道同样是“形同虚设”。
我市最早在宏力大道上设置了公交专用道，途经的公交线路有1路、15路、17路、18路、25路、31路、36路、42路、49路、52路、57路、63路、环2路。但在使用中，一些机动车、非机动车随意占用、停靠公交专用车道，尤其在商场、学校、市场附近，占道现象尤为突出，对公交车的行驶、进站和市民乘车安全都带来隐患。据了解，公交专用道的设置是为了缓解城市交通拥堵，倡导绿色出行，体现百姓优先，更是解决城市大气污染的有效途径之一。
2013年至2016年7月，按照创建公交都市的要求和绿色出行理念，我市在市区各主要干道分别设置了公交专用车道，总长度达双向71公里。2016年，市委、市政府又将“大力发展城市公共交通，全面规划、启动新乡市公交快速专用道及设施建设，加强公交专用道管理监督”列入民生工程。
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